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现在的排查外壳ABS料已经逐渐被排查外壳阻燃PP料取代了，那到底是为什么呢？主要是因为现有的排插外壳ABS料有两个致命缺点：（1）ABS的耐热温度较低，只有80℃左右，远不能达到即将推出的新标准GB16915.1-2014的耐热要求（100℃）；（2）ABS分子结构上具有丁二烯橡胶基团，基团活性较强，容易与光、热作用，发生老化黄变，影响产品的外观与性能。

PP原料来源充足，价格便宜，具有密度小，刚性好，耐挠曲，耐化学腐蚀，绝缘性好等优点。因而近年来在塑料改性行业中PP改性占据首位，成为改性塑料的主要品种，越来越受到人们的重视。但是PP不足之处是低温冲击性能较差、易老化、成型收缩率大。收缩率控制的好对PP改性料的推广使用有重要意义。下面是关于PP改性料的收缩率控制的一些问题研究：

阻燃PP材料由于其密度轻盈、耐候性优异及综合价格低廉，受到越来越多厂商的青睐。在阻燃PP材料兴起的背后，有个困扰的问题可能经常会遇到，那就是阻燃材料的析出性问题，在无卤阻燃材料中显得更为明显。阻燃剂析出不仅经常在注塑过程中产生模垢、粉末状结块、粘模等影响正常生产，在制件成品中也经常发生析出，产生白色雾状物质影响产品外观及导致阻燃性下降等。 

PC内应力开裂测试： 在室温下用冰醋酸或四氯化碳溶剂浸泡未经退火处理的带螺丝部件的注塑制品，从放入溶剂中到出现裂纹的时间，记为应力开裂时间。

塑料阻燃等级由HB，V-2，V-1向V-0逐级递增。HB：UL94标准中底层的阻燃等级。要求对于3到13毫米厚的样品，燃烧速度小于40毫米每分钟；小于3毫米厚的样品，燃烧速度小于70毫米每分钟；或者在100毫米的标志前熄灭。

UL（UnderwritersLaboratories Inc.）是1894年在美国成立的一家非营利团体，旨在从第三方的立场来评价工业产品的安全性。UL目前在全世界都有其分支机构。黄卡（Yellow Card）是指获得上述认证并作了UL注册的材料或部件的数据表。很多产品都需要进行安全测试。试验方法和规格五花八门；服务分为4大类：

头盔和安全帽一般用PP料比较多，对于一些工地用的安全帽，都是直接注塑出来就行的，往往只有一些出口的安全帽才会在表面喷涂.各种PP杂料喷油掉漆解决方案,为了适应市场需求，在“一盔一带”的政策指引下，很多厂家已经开始大量生产头盔。.

ABS树脂是由苯乙烯、丁二烯、丙烯腈组成的三元共聚物。具有优良的加工性能、电绝缘性能、耐化学腐蚀、综合物理性能及高光泽和优异的电镀性能，阻燃ABS树脂一般要求阻燃级别达到UL94 V-0，有一些产品则要求达到UL94 5VA。常用于阻燃ABS树脂的阻燃剂包括：四溴双酚A、溴化环氧齐聚物、十溴联苯醚等……

5G时代离我们越来越近，以低介电常数改性塑料为基础，结合LDS技术、3D打印技术、NMT技术等新工艺技术，改性塑料必将更好更快的支持和响应智慧生态的到来。改性塑料为多成分并经过高温物理化学过程的复合材料，本篇为大家介绍一些降低改性塑料的介电常数方法：