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新闻·资讯

汽车内的VOC是怎么产生的呢?(以PP用料为例)

汽车内的VOC是怎么产生的呢?(以PP用料为例)

要想降低VOC,我们就要控制产生VOC的整个过程,这样才能有效的控制VOC的含量。下面就以PP为例,从PP基材、改性物料、注塑的温度、其他的加工条件、使用过程五个方面​向大家解释VOC的来源及降低方法:
2021-07-31
无卤阻燃PP的阻燃原理及选择理由

无卤阻燃PP的阻燃原理及选择理由

无卤阻燃PP采用的阻燃剂是一种膨胀型无卤阻燃剂,主要通过凝聚相发挥作用。PP中酯基脱水碳化,形成无机物及炭残余物,且体系进一步发泡;反应接近完成时,体系胶化和固化,最后形成多孔泡沫碳层。为什么选择环保无卤阻燃PP材料?
2021-07-30
塑料模具未来发展趋势浅析

塑料模具未来发展趋势浅析

塑料模具是塑料加工成型过程中不可缺少的部件。塑料模具的性能要求主要包括硬度高、耐磨性好、韧性高、耐开裂性好、耐崩角性好、对腐蚀性塑料的耐蚀性好和达到设计的加工精度。那么,塑料模具未来发展趋势如何呢?
2021-07-30
平面注塑件变形如何解决?

平面注塑件变形如何解决?

平面注塑件变形问题:平面注塑件面积大,收缩量也就很大。注塑件各方向的收缩率出现不一致,致使单薄的大平面注塑件很易发生变形和扭曲的现象。那么,平面注塑件变形该如何解决呢?本篇我们一起来探究一下:
2021-07-30
可堆肥塑料等同于生物降解塑料吗?

可堆肥塑料等同于生物降解塑料吗?

可堆肥塑料等同于生物降解塑料吗?不完全等同,可堆肥塑料属于生物降解塑料的一类。生物降解塑料还包括了可以厌氧方式实现生物降解的塑料。
2021-07-29
影响塑件收缩率的四个因素

影响塑件收缩率的四个因素

在注塑成型过程中首先将熔融塑料注射入模具型腔内,充填结束后熔料冷却固化,从模具中取出塑件时即出现成型收缩,影响塑件收缩率的因素有哪些呢?阅读全文,了解影响塑件收缩率的四个因素。
2021-07-29
为什么说PC合金塑料最适合于汽车内饰?

为什么说PC合金塑料最适合于汽车内饰?

在汽车内饰塑料中,PC/ABS所占比例不小。特别是豪华级车,PC/ABS所用料可达5-10KG/车。目前,从国内市场上来看,PC合金塑料是最适合用于汽车内装件的材料。
2021-07-29
磷氮阻燃剂可以提高PP阻燃性及抗光老化性能

磷氮阻燃剂可以提高PP阻燃性及抗光老化性能

磷氮阻燃剂MPP对PP光老化性能的影响,发现了MPP的存在能提高PP的抗光老化性能,延长其使用寿命,并在紫外光照射后仍具有良好的阻燃性能。并在PP分子链上产生过氧化物,造成主链的断裂,从而严重影响其使用性能。
2021-07-28
PP(聚丙烯)管材有哪些主要用途?

PP(聚丙烯)管材有哪些主要用途?

早期,PP管材主要用作农用输水管,但是由于早期产品性能还存在一些问题(抗冲击强度、耐老化性能较差),市场未能打开。近年来,随着高分子材料技术的发展。初步形成了以聚氯乙烯管道、聚乙烯管道和聚丙烯管道为主的塑料管道产业。
2021-07-28

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