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生物基塑料与生物降解塑料

生物基塑料与生物降解塑料

生物塑料是生物基塑料和生物降解塑料的统一称呼。根据权威的欧洲生物塑料协会定义方法,生物塑料可按照原料来源和产品功能性分为生物基塑料和生物降解塑料。 
如何解决玻纤改性塑料的浮纤问题?

如何解决玻纤改性塑料的浮纤问题?

在玻纤改性塑料注射成型过程中,浮纤现象经常出现。本篇与您分享浮纤形成的三种主要原因。那么,像玻纤增强尼龙这类改性塑料出现浮纤该如何解决?编者建议通过以下两种方法来解决:
高分子材料九种老化现象与分析

高分子材料九种老化现象与分析

随时间推移,高分子材料中发生的各种不可逆的化学过程和物理过程的总称。老化的类型分为两种,一种是物理老化,是可逆的变化;另外一种,是化学老化,不可逆的变化。九种老化现象,请阅读全文。
PC消除内应力开裂解决方案

PC消除内应力开裂解决方案

分析完内应力开裂的原因后,那么要如何消除内应力开裂呢?下面就是我们需要讲到的。1.前期材料的选择;2.改性方式的选择……
聚丙烯可分成哪些类别?

聚丙烯可分成哪些类别?

聚丙烯是所有塑料范围中个别用量大宗的一类别,也是应用范围较广的一类,可以基材不同做分类,在分类内仍可以不同的熔融流率定规格。这里尝试以基材之不同做分类供参考,并逐一解说。
饱受争议的“可降解塑料”

饱受争议的“可降解塑料”

由于一次性塑料的回收利用率低,在后处理阶段对陆地环境和海洋环境都产生了严重的污染。因此,“限塑”或“禁塑”已成为全球共识;为实现生活便利和环境保护的双保险,生物降解塑料成为取代一次性塑料制品的重要的组成。
汽车专用的内饰涂料WPU简介

汽车专用的内饰涂料WPU简介

为了得到汽车内饰配件的环保涂料,水性化及粉末化是当前乃至今后的两个主要方向。粉末化涂料一般为热固型,固化温度较高,无法在塑料表面完成其固化过程,所以将其应用到汽车内饰中还有一定难度。所以,目前水性聚氨酯(WPU)涂料越来越多地使用在汽车内饰中。
全球聚丙烯市场将面临物流、天气、疫情等多重挑战

全球聚丙烯市场将面临物流、天气、疫情等多重挑战

  各地区的市场情况参差不齐,预计2021年下半年PP的不确定性将上升。上半年支撑价格的因素(如健康的下游需求和全球供应紧张),预计将延续到下半年。但它们的影响可能会被欧洲持续的物流困境所削弱,因为美国正在为即将到来的飓风季节和亚洲的新产能做准备。
如何制备PBAT?

如何制备PBAT?

聚己二酸/对苯二甲酸丁二醇酯,英文是 Poly (butyleneadipate-co-terephthalate)(PBAT),PBAT 是己二酸丁二酯和对苯二甲酸丁二酯的共聚物。本篇为您简单介绍一下PBAT的制备方法及工艺:

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