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    [ 05-29 15:17 ] 青年汽车“水氢”技术系炒作?背后的起源与原理大揭露
    上周一家名为“青年汽车”发布的“水氢技术”,宣称的车载水实时制取氢气概念。此消息一出,“水氢概念”一夜之间被传得沸沸扬扬,在新能源汽车行业内备受争议。南阳市工信局在5月24日立马紧急回应称,青年汽车水氢燃料产品尚未认证验收,消息系当事记者误报。一时间“车加水就能跑”成了网络笑柄。那么,“水氢”概念到底源自何方?“水氢”发电的原理又是如何?本篇为大家揭露真相:
    [ 05-29 15:13 ] 注塑件表面光泽不良的原因(二)成型条件
    注塑件表面光泽不良的原因有很多,本篇主要为您介绍的是由成型条件控制不当引起的光泽不良。而导致塑件表面光泽不良的成型条件控制不当主要有以下这些情况:(1)缓冲垫过大;(2)料筒温度太低;(3)注射压力太低;(4)保压时间太短;……
    [ 05-27 14:50 ] 丙烯、丙烷撤出加征关税名单会影响价格吗?
    国务院关税税则委员会决定,自2019年6月1日0时起,对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率。按照《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品(第二批)加征关税的公告》(税委会公告〔2018〕6号)公告的税率实施。在名单当中,并没有发现丙烯、丙烷等产品的身影。
    [ 05-27 14:25 ] 高性能工程塑料如何实现汽车轻量化?
    2018年到2023年,全球工程塑料市场将以每年7.2%的平均复合增长率增长。其中,汽车市场仍然是工程塑料最大的终端应用市场。随着汽车轻量化的发展,工程塑料因其易于加工,并且具有轻质、耐用等特性,广泛应用于汽车内外饰、发动机罩下部件以及动力传动系统。而这些高性能工程塑料到底是如何实现汽车轻量化的呢?本篇为您详细介绍工程塑料在汽车内外饰制件的轻量化现况。
    [ 05-24 17:03 ] 注塑件表面光泽不良的原因(一)模具故障
    注塑件表面光泽不良的原因有很多,本篇主要为您介绍的是由模具故障引起的光泽不良。而常见的由引起光泽不良的模具故障又分为以下三类:(1)模具型腔面受损;(2)模具温度过高或过低;(3)脱模斜度太小、模具排气不良等其他因素。
    [ 05-23 17:10 ] 广州国际橡塑展解读:循环经济与可降解生物塑料
    当前发展循环经济已逐渐成为全球共识,也是中国经济社会可持续发展的一项重大战略决策。CHINAPLAS 2019广州国际橡塑展将循环经济提升到重要位置,并且解锁其强大的发展潜力和广阔的市场前景。据介绍,在今届展会推出的生物塑料用途更为广泛,广州国际橡塑展10.2馆P41内,广东聚益新材有限公司将再次为大家展现更多新研发的生物降解塑料,欢迎莅临参观!
    [ 05-23 17:06 ] GMT板吸音效果的影响因素(四)—间隙
    本篇为大家介绍的是GMT板材吸音效果另一个影响因素:间隙。首先,这个间隙是指汽车内饰顶棚与钣金之间的间隙。为了测试汽车内饰顶棚与钣金的间隙这一装配参数对GMT板材吸音效果的影响。我们通过以下3种不同间隙(0,5,10cm)所对应的GMT汽车内饰顶棚的吸音系数–频率曲线来进行对比分析:
    [ 05-22 15:22 ] 广州国际橡塑展:为行业加“塑”添动力
    塑料在人类生活及科技发展中不可或缺,然而长期以来,塑料很容易被误解被低估。随着消费升级和产品迭代加速,塑料的用武之地更为广泛及高端化,构筑出非凡的想象空间。作为高质量的高新科技展示及交流平台,"CHINAPLAS 2019 国际橡塑展"卯足了劲推出超过180项全球或亚洲首发热点科技,并密集发布卓越的高功能性塑料、智能制造解决方案等,为行业加"塑"发展注入新动力新活力。
    [ 05-22 15:01 ] 厚壁注塑件表面缩凹该如何解决?
    缩凹问题的产生,是由于模具表面升温,冷却能力下降,刚刚凝固的注塑件表面仍然较软,未被完全消除的内部缩孔由于形成了真空,致使注塑件表面在大气压力的压迫下向内压缩,同时加上收缩力的作用,缩凹问题就这样产生了。而且表面硬化速度越慢越易产生缩凹,比如PP料。那么厚壁注塑件表面缩凹的问题,该如何解决呢?在实践生产中,我们摸索了一套比较有效的技巧去应付这个注塑的疑难问题。
    [ 05-21 17:01 ] 广州国际橡塑展有多火爆?看10.2馆P41就知道
    “CHINAPLAS 2019国际橡塑展”于5月21-24日在广州? 琶洲?中国进出口商品交易会展馆盛大揭幕,展会以超过25万平方米的展览面积,汇集全球3,500多家领先展商,为全球买家带来领先的塑料机械、材料及技术解决方案。5月21日开展第一天,广州国际橡塑展现场一度火爆、人山人海。究竟有多火爆?看看聚石化学(10.2馆P41)现场就知道:
    [ 05-17 15:26 ] GMT板吸音效果的影响因素(三)—面密度
    本篇为大家介绍的是GMT板材吸音效果另一个影响因素:面密度。我们以不同面密度的GMT板做以下一组对比试验,来说明GMT板材面密度的吸音性能之间的差异。上图为GMT板材面密度分别为800,900,1000g/m2的汽车内饰顶棚在成型厚度分别为3,4,5mm时所对应的吸音系数–频率曲线。
    [ 05-16 16:29 ] 改性尼龙(PA)的模具、料筒温度该如何设定?
    改性尼龙(PA)的模具、料筒温度该如何设定?本篇为您分别介绍改性尼龙(PA)的模具温度、料筒温度的设定。模具温度对结晶度及成型收缩率有一定的影响,改性尼龙(PA)模温的范围宜在 80~120℃。一般情况下,PA6 的料筒温度最低为220℃,PA66 为250℃。
    [ 05-16 11:29 ] 普塞呋化工(清远)有限公司年产6000吨改性聚磷酸铵建设项目环境影响评价第二次公示
    根据《环境影响评价公众参与办法》(生态环境部令4号)的规定,为广泛收集、了解广大公众对普塞呋化工(清远)有限公司年产6000吨改性聚磷酸铵建设项目环境影响评价工作的意见,特发此公告,公示期限为10个工作日,公告内容如下:
    [ 05-15 15:54 ] 欧盟REACH法规SVHC清单再增6项物质
    2018年9月4日,欧洲化学品管理局(European Chemicals Agency,ECHA)官方发布第20批候选REACH高关注物质公众征询,提议将4,4'-(1,3-二甲基丁基)二苯酚、苯并(k)荧蒽、荧蒽、菲、芘、全氟己酸及其铵盐共6项物质列入高关注物质(Substances of Very High Concern,SVHC)清单,该公众征询将于2018年10月19日截止。
    [ 05-15 15:41 ] 长玻纤增强PP在汽车应用上有哪些优势?
    长玻纤增强PP注射成型技术,成功地用于生产汽车前端模块和车门模块载体。该项技术主要具有以下两个方面的优势:(1)对玻纤增强聚丙烯的材料改性,即采用一种超低熔融粘度的聚丙烯树脂;(2)对注射成型工艺的改进,即通过对螺杆的几何形状进行改进,如加深螺槽、加宽螺齿间距、对螺杆头进行优化设计以及通过扩大热流道的方式,
    [ 05-07 16:47 ] GMT板吸音效果的影响因素(二)—透气率
    当在GMT板材表面贴合热熔胶膜时,由于不同种类的热熔胶膜高温下向GMT中渗透性不同,使得最终成型得到的GMT汽车内饰顶棚具有不同的透气率。而不同的透气率的GMT板的吸音性能有所差异。本篇为大家介绍的是GMT板材透气率对其吸音效果的影响。
    [ 05-05 16:19 ] pp蜂窝板在汽车轻量化应用到底有多广泛?
    pp蜂窝板在汽车轻量化应用到底有多广泛?PP蜂窝板,广泛应用于厢式货车、冷藏车、房车、轿车以及新能源汽车等箱体的轻量化,如车厢板、顶板、顶部预拱板、底部防滑地板、翼展折弯板、车裙板、房车家具板以及轿车后备厢盖板等。
    [ 04-29 14:28 ] 影响长玻纤增强PP在汽车领域降本的因素有哪些?
    长玻纤增强聚丙烯(Long Glass Fiber Reinforced Polypropylene.简称LGFPP)是倍受人们关注的新品种之一。作为汽车模块载体材料,该材料不仅能有效地提高制品的刚性、抗冲击强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性,而且可以做出复杂的汽车模块制品。影响长玻纤增强PP在汽车领域降本的因素主要有以下几个方面:
    [ 04-19 15:13 ] 注塑机动力驱动系统的发展
    注塑机动力驱动系统:注塑工艺的主要流程为:锁模—射胶—保压—溶胶—冷却—开模—取件,每个阶段需要不同的压力和流量,即负载不同,耗电有所不同。经过10年来节能技术的发展,目前的主流技术和产品是伺服节能系统,包括液压伺服和全电动伺服。
    [ 04-17 15:04 ] 巴黎圣母院火灾,敲响选用防火材料的警钟
    据报道,当地时间2019年4月15日晚18时50分许,巴黎圣母院塔楼起火,一小时后火情迅速蔓延,塔尖在大火中坍塌。虽然具体的起火原因还有待进一步的调查,但通过此次火宅事故,向世界各地敲响了警钟;体现出阻燃材料在建筑外墙、其他家电产品及家居装修中广泛使用的必要性。
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