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    [ 12-07 11:30 ] 如何降低生产成本之“控制黑点”
    虽然从今年以来塑料的价格一路下滑,但是注塑企业的生产成本并没有因此下降,反而很多企业在水深火热中,今天小编给大家分享关于如何通过控制塑料黑点来减少塑料的损耗,从而降低生产成本,提升生产效率。
    [ 12-05 11:14 ] 【王者风范】聚石化学——一家有情怀的阻燃PP厂家
    聚石化学作为一家有着16年设计,生产,销售经验的广东阻燃PP厂家,从成立以来,一直以质量作为我们的核心竞争力。随着网络的日益普及,我们的不断进步改变,从传统营销过渡到网络营销。现在不管是哪里的客户,都可以买聚石化学的阻燃PP了!
    [ 12-05 11:11 ] 【口碑】聚石化学阻燃PP 我们从不打广告
    自从为东莞多个家电生产用户供应阻燃V0PP后,我们已经接到成功合作了无数次来自东莞的客户,对于异地市场的突破,我们从不打广告,我们做的仅仅只是本着质量第一的原则,认真完成每一单任务。感谢客户一直以来的肯定,才会有今天源源不断的订单。
    [ 12-04 16:43 ] 如何控制注塑产品的色差
    色差是注塑中常见的缺陷, 因配套件颜色差别造成注塑机成批报废的情况并不小见。色差影响因素众多,涉及原料树脂、色母(或色粉)、色母同原料的混合、注塑工艺、注塑机、模具等,正因为牵涉面广泛,因此色差控制技术同时也是注塑中公认较难掌握技术之一。在实际的生产过程中我们一般从以下六个方面来进行色差的控制。
    [ 12-04 16:37 ] 常见几种塑料的熔点分解温度以及高温后颜色上的鉴别
    塑胶原料分为热固性塑料和热塑性塑料两种.我们现有注塑用料通常是指热塑性塑胶,热塑性塑胶根据其内部分子的结构特性又可分为结晶性和非结晶性两种.结晶性聚合物内部分子呈有序规则排列
    [ 12-03 17:15 ] 尼龙PA6与PA66的区别
    PA6和PA66的区别,其化学物理特性相似,但PA6的熔点较低,而且工艺温度范围很宽,抗冲击性和抗溶解性更强。而阿斯顿马丁对踏板材料的要求标准是PA6。下面我们来比较下PA6和PA66的区别:
    [ 12-03 11:08 ] 【苏州】采购阻燃PP,怎能不知道聚石化学
    苏州某家电公司在选中聚石化学的5000+V0PP之前,有咨询过浙江那边的厂家。价格比我们便宜,但是客户最终放弃了低价,而是选择了保障。不得不说,这是明智的。用过聚石化学阻燃PP的客户,会毫不犹豫地采购第二次。但是没有合作过的客户,在面对低价的时候能够不动心,那就说明客户真正的透过现象看到本质了!
    [ 12-02 17:26 ] 【口碑】聚石化学阻燃PP 我们从不打广告
    自从为东莞多个家电生产用户供应阻燃V0PP后,我们已经接到成功合作了无数次来自东莞的客户,对于异地市场的突破,我们从不打广告,我们做的仅仅只是本着质量第一的原则,认真完成每一单任务。
    [ 12-02 16:52 ] 尼龙在汽车市场的应用
    尼龙是偶然机遇下创造出的非凡产品。虽然尼龙的处女作是纤维织物,随着时间洪流“丝袜”一词也以替代尼龙成为代名词。而尼龙材料作为模塑树脂材料也被发现在汽车市场拥有其重要的市场地位。
    [ 12-01 16:55 ] 汽车VOC九大来源,你全都知道吗?
    近几年,随着汽车的普及,汽车VOC成了大家最关心的话题之一。那么什么是VOC呢?汽车VOC为什么会受到大家的强烈关注呢?相信通过本文,您将对汽车VOC有全面的了解:
    [ 12-01 16:50 ] 关于碳酸钙,你得知道这些
    碳酸钙(CaCO3)是一种重要的、用途广泛的无机盐,根据加工方式的不同通常分为重质碳酸钙和轻质碳酸钙。碳酸钙无论是重质碳酸钙还是轻质碳酸钙,是塑料工业中使用数量最大、应用面最广的粉体填料。
    [ 11-30 16:14 ] PBT三大改性方向——物理/扩链/共混
    PBT树脂为结晶形,熔点225℃左右,相对密度1.32g/cm3,具有优良的力学性能,有自润滑性和耐磨性,摩擦系数低,耐热、耐候性好,电性能优良、耐电弧性好;抗化学药品性好,与醇、醚、脂肪烃、酸和盐的水溶液等不起作用,但不耐强酸和强碱。
    [ 11-30 15:51 ] 一汽技术专家:如何降低汽车内饰VOC?(以汽车PP用料为例)
    不久前,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即,治理车内空气污染刻不容缓,从源头上控制车内空气污染,探索使用散发较低的环保材料,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道。”
    [ 11-28 11:11 ] 看看【身边的客户案例】就知道应该采购怎样的阻燃PP了
    每次客户要采购阻燃PP的时候,一定会听听同类产品生产厂家们的意见。聚石就是在一大片好口碑声中,逐渐打响了品牌,树立了一个健康,良好的阻燃PP厂家品牌形象。也正是广大客户对聚石化学的支持和鼓励,让我们有更多的信心和动力越做越好。
    [ 11-27 16:04 ] 车用聚丙烯材料性能分析与典型应用
    聚丙烯是汽车选用频次最多、用量最大的一类塑料材料。本文结合当前汽车塑料件的关注热点,简要介绍汽车常见聚丙烯材料性能特点、使用现状,为业界聚丙烯材料研究和应用提供参考。
    [ 11-27 15:52 ] 家电塑料改性新方向:关于高刚性材料,你了解多少?
    随着消费需求,塑料在家电领域中的应用越来越广,大家对家电材料的性能也越来越关注。近年来,家电塑料开始往免喷涂、抗菌、安全、轻量化、新工艺这五大趋势发展。今天,我们就顺应着这个潮流,以跟大家学习一下高刚性材料在家电中的应用。希望今天的分享对大家在卖家电塑料或者是选家电塑料的时候起到一些参考作用。
    [ 11-26 17:11 ] [聚石百科] 塑料成型过程中的结晶形成
    在聚合物成型过程中,不仅经历加热和冷却过程,而且受到剪切应力、拉伸应力等作用。料制品也随着发生一系列的物理和化学变化。这些变化主要包括结晶、取向、降解和交联它们对塑料制品的质量和性能有着决定性的影响。以下各节格分别加以讨论。
    [ 11-26 17:04 ] 磷系阻燃体系-无卤阻燃剂系列介绍
    磷氮类膨胀型阻燃剂主要由炭源(成炭剂)、酸源(脱水剂)和气源(发泡剂)3部分组成。比较典型的就是聚磷酸铵/季戊四醇/三聚氰胺(APP/PER/MEL)阻燃体系。以目前的市场需求来看,磷氮膨胀型的无卤阻燃剂主要是用在弹性体电缆料中,考虑到APP本身就存在析出的问题,即使有做很好的包覆,但是还是会析出,所以现在做电缆料几乎不选择APP的阻燃剂。
    [ 11-24 14:27 ] 以大众、福特、马自达等为例,谈谈汽车外饰件如何选材?
    热塑性塑料在外饰件中的应用主要是利用其成型加工方面的优势,容易实现复杂的造型,生产效率和质量的一致性高,同时塑料通过合成和改性,能够在某些方面达到比较高的性能,如高韧性和耐划伤等
    [ 11-24 14:07 ] 【收藏】常见塑料吸水率一览表
    众所周知,塑料的含水量与电气绝缘电阻,介电损耗,机械强度,外表面和尺寸等性能密切相关。吸水后含水量变化对这些性能的影响取决于塑料的暴露形式(浸入水中或暴露在高湿度的环境中),形状及其内在性能。本文的目的在于向大家介绍测试吸水率的方法以及常见塑料吸水率。
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