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    [ 04-06 16:26 ] 塑料加工助剂的28个经典问题,看完后恍然大悟!
    助剂是某些材料和产品在生产或加工过程中所需要添加的各种辅助化学品用以改善生产工艺和提高产品性能,树脂和生胶加工成塑料和橡胶制品这一过程中所需要的各种辅助化学品。
    [ 04-05 11:55 ] 大众迈腾二次检测甲醛超标60%,汽车室内环境再次成为热点!
    在过去几年中,关于车内空气污染的投诉从来没有消停过。某豪华品牌遭遇集体投诉的事件依然历历在目,开车2年相当于吸烟10年更不是一个传说。就在刚刚过去的一年,11月5日 ,中央人民广播电台经济之声《天天315》
    [ 04-05 11:47 ] 深圳阻燃PP采购启示 舍近求远未必是坏事
    随着互联网+的不断推进,深圳家电行业朋友的采购材料的习惯在改变,百度一下,更多,更高性价比的阻燃PP厂家为您提供了更透明的选择,选择真正的厂家,出厂价即使加上运费,也比深圳当地或者广州、东莞经销点采购便宜很多
    [ 04-02 08:45 ] 2015比亚迪利润翻5倍,新能源汽车爆发,橡塑企业机会来了?
    根据比亚迪公告内容,2015年新能源汽车行业呈爆发式增长,公司推出的插电式混合动力车型“秦”、“唐”受市场热捧,纯电动大巴K9等产品的订单也大量交 付,使得公司新能源汽车销量及收入大幅增加,带动业绩大幅提升。传统汽车业务方面,公司SUV车型继续热销,带动公司传统汽车业务小幅增长。
    [ 04-02 08:36 ] 注意这五点,塑料着色造粒生产可以减少一半的浪费!
    塑料造粒时比较容易出现的一个问题,根据原有的配方生产,时不时出现色差。很多人都奇怪了,同一个配方,之前都合格,但这次开机就不合格,甚至差别很大;又或者在生产过程中跑着跑着,就跑偏了,于是不可避免的停机,检查问题,重新调整配方,然后再开机。
    [ 04-01 10:45 ] 车用塑料未来趋势:轻量化、舒适性和环保(完整版)
    浙江吉利汽车研究院有限公司NVH(噪声、振动与声振粗糙度)及环保性能开发部总工程师熊飞介绍了轻量化技术在吉利汽车的实践。熊飞提出,轻量化作为一门综合学科,与材料、安全、耐久、结构设计、制造技术、连接技术、NVH、操稳等核心技术紧密结合,不仅实现汽车减重,同时兼顾产品功能、成本及质量等要素。
    [ 04-01 10:33 ] 移动电源外壳的材质该如何选择?
    大电容量的智能手机、平板电脑等数码产品在我们的日常生活中越来越普及,这也直接带动了充电宝(移动电源)的发展。很多读者现在已经习惯了在自己的包里随身带着一个移动电源,可以随时为数码设备充电,其小巧轻量的特性为我们提供了很大的便利。
    [ 03-31 10:00 ] 内应力是什么意思?
    PC聚碳酸酯是一种较为容易产生内应力的材料;而在弹性体中,SEBS和PPO体系的线材也常常由于内应力而开裂;下面就解释下什么是内应力
    [ 03-31 09:53 ] 聚合物基复合材料:进军汽车市场需过的三道坎
    在人均国民收入、道路、限行等多种因素的制约下,我国汽车行业步入缓慢增长的阶段,“十三五”时期甚至可能出现增长停滞的局面。但汽车市场仍然是材料行业最重要的市场之一,这是一个年消费量4000万吨级别的大市场;对于聚合物来说,汽车行业的年消耗量也接近400万吨,年市值超千亿元。
    [ 03-30 14:19 ] 【霸气】品质工程师怒了:产品质量是生产出来的,不是检验出来的!!!
    产品质量是生产出来的,不是检验出来的——美国质量管理大师威廉·戴明博士在提出“产品质量是生产出来的,不是检验出来的”这一理念之前,早期的质量管理仅限于质量检验,仅能对产品的质量实行事后把关。
    [ 03-30 13:57 ] 聚石化学与您相约2016上海国际橡塑展
    随着CHINAPLAS 2016国际橡塑展脚步越来越近,如何和聚石化学一起跟国际橡塑展这一盛大Party约会?
    [ 03-29 10:43 ] 详解PC/ABS中VOC来源
    乘用车内空气质量评价指南已实施2年多,主机厂到配套厂对此态度各不相同,有人贯彻实施,有人置若罔闻。但在不久的将来,评价指南将升级为法规文件,车内空气质量将有法可依,有法可循。
    [ 03-29 10:31 ] 如何做好无卤阻燃材料?行家给了这些建议
    大家要做阻燃材料,那么肯定先要对不同高分子的降解机制有基础的认识,这样才能够选择相应的阻燃剂与高分子配合,使高分子发挥的机制与高分子降解过程一致以至于最大效率地达到阻燃。如:为什么聚烯烃,PA,PC等的无卤阻燃要好做很多,而ABS,PS等无卤阻燃要难做很多,正是由于ABS, PS高分子降解机制造成比较难选择相应的阻燃剂进行阻燃。
    [ 03-28 11:41 ] 奥迪、东风、吉利发动机罩盖选材大剖析
    汽车发动机罩盖是汽车发动机周边非常重要的部件,对于保证行车安全至关重要。出于轻量化和安全等方面的考虑,世界各大汽车公司逐渐采用以塑代钢来制造汽车发动机罩盖,并对塑料材料的耐热性、耐长期热老化性和耐油性等方面制定了相应的标准要求。
    [ 03-28 11:30 ] 聚石化学V0PP分类简介
    聚石化学V-0级阻燃PP分为5000(+)无卤阻燃PP、EP5001(+)(f1)无卤阻燃耐候PP、666(+)有卤阻燃PP三大类产品。聚石化学V-0级阻燃PP已经通过美国UL认证,并满足RoHS、SVHC、17P、PAHs等法规对产品的要求。
    [ 03-26 11:03 ] 车用塑料聚丙烯,到底有没有市场前景?
    如今,平均每辆车上塑料用量达到了150kg,占汽车总重量的10%以上。其中,用量最大也最为重要的就是聚丙烯(PP)。2003年下半年,美国通用汽车公司和福特汽车公司相继推出了装备聚丙烯复合材料底盘的皮卡;在2008年,戴姆勒-克莱斯勒投产了第一辆采用聚丙烯来制造全塑车身的商业化车型smart fortwo,在欧洲取得了非常好的销售成绩。
    [ 03-26 10:50 ] 改性塑料在电子产品制造业的应用分析
    目前,中国已成为家用电器生产和消费大国,是全球家电的制造中心。在家电产品选用的原材料中,塑料凭借其质量轻、强度高、电绝缘性能优异、化学稳定性能优良等特性,已成为家电行业仅次于钢材的第二大类原材料,也是家电行业中应用量增长速度最快的原材料。
    [ 03-25 09:19 ] 实现“轻量化” 轻质化材料的创新是关键
    轻质化材料的创新是实现“轻量化”的基础。在普通人的印象中,塑料仅仅被用在日常生活中的一些装饰性或无足轻重的日常生活用品中,而今巴斯夫对材料的创新正在突破人们的思维局限:塑料替代钢铁的案例已经比比皆是。比如,在汽车领域,塑料已经从不承重、不受力的装饰件和外观件逐渐向需要高强度、耐冲击、耐疲劳,乃至耐高温的功能件和结构件发展。
    [ 03-25 09:11 ] 塑料人必看,PP的9个等级!(根据基材分类)
    PP可以通过基材不同做分类,在分类内仍可以不同的熔融流率定规格,甚至可依个别商品需要添加额外添加剂再区定出用途规范,例如:单聚合物中,MFR:12 左右可用于一般射出成品,也可生产复丝纤维,更可特意制造宽广分子量分布去改善纤维织布的后段加工性;同时也可添加滑剂及抗相黏剂以增加开口性方便塑料袋成品的要求。
    [ 03-24 09:09 ] 汽车业发展带动车用塑料配件市场的扩张
    近年来,汽车行业飞速发展,进而也带动了塑料行业的发展,随着技术的革新,汽车行业对车用塑料配件的要求也随之增高,汽车轻量化技术的研究使得复合材料和创新材料应用趋于成熟。
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