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    [ 04-26 15:32 ] PP注塑加工需要注意什么?
    PP通称聚丙烯,因其优异的抗折断性能被称为“百折胶”。具有高强度、高绝缘性、低吸水率、高成形温度、低密度、结晶度高等特点。既然PP具有那么多优点,那在PP注塑加工过程中需要注意些什么才能做出更优质的制品呢? PP注塑加工需要注意以下几个方面:1、PP原料的处理,2、注塑机选用,3、模具及浇口设计,4、熔胶温度,5、注射速度,6、熔胶背压 ,7、注射及保压,8、制品的后处理
    [ 04-25 15:20 ] 【注塑缺陷分析】流痕的成因及对策
    注塑缺陷分析: 流痕:低温胶慢速填充型腔时,以浇口为中心形成的同心圆式条状波纹。常见部位:浇口附近或肉厚不均转换处。流痕(唱片坑纹)效应:在注塑件表面显示出的极幼细和类似唱片上的坑纹,而在针形浇口位置更会显现出同心坑纹。这些刻记会向着流道末端平行地扩展出去,或者在隔膜式浇口之后出现。
    [ 04-24 14:30 ] 国内化工行业未来10年面临哪些挑战?
    目前我国化工行业面临前所未有的挑战,随着国家经济的发展及对环保的重视,我国政府正在加速对化工行业的洗牌。主要表现为:严控VCO排放,对环保不达标的企业不允许生产;出台运输法规,加强对化工危险品仓储、运输的控制;制定新法规,将化工企业“赶”到生产、安全设置更齐备的化工园区。
    [ 04-24 14:16 ] 【注塑缺陷分析】水口斑纹的成因及对策
    注塑缺陷-水口斑纹成因:高速射出的熔胶急速冷却,与后上的熔胶难以完全熔合。常见部位:在直冲型浇口周边出现的细小同心环,显现成暗淡的日冕痕,又被称为:消光斑点。
    [ 04-23 14:45 ] 汽车上主流的纤维复合改性材料有哪些?
    汽车上主流的纤维复合改性材料主要有:长纤维增强热塑性复合材料(LFT)、玻纤增强材料(GF)。长纤维增强热塑性复合材料(LFT)是纤维增强聚合物领域的一种新型高级轻量化材料。玻纤增强材料(GF)作为无机非金属材料的一种,玻璃纤维在绝缘性、耐热性、抗腐蚀性机械强度等方面表现尤佳,但缺点是性脆,耐磨性较差。
    [ 04-23 14:37 ] 【注塑缺陷分析】料花的成因及对策
    注塑缺陷分析:料花的成因:压缩的水份或分解的小分子气体沿流动方向凝聚在制品表面,常见于浇口处。料花在注塑件上分为以下两个类:1、湿气痕:是指出现在注塑件上的U型曲线,其开口方向与射流方向相同。许多案例中在银色痕迹周边的表面有气泡和表面粗糙。湿气痕是由模壁上冷凝的水气形成,牵涉范围广泛。2、气痕:大部分气痕是以消光斑,银色或白色的痕迹出现在凹位,加强筋,和厚薄胶位变化大的位置上,近胶口处的起点会出现层状痕迹,而字唛或凹陷处亦会有气痕出现。
    [ 04-21 10:17 ] 汽车拉索改性塑料的开发及选材
    汽车拉索材料开发背景:车用拉索软管产品,是交通工具、工程、机械等行业操控总成中的主要部件,质量直接关系到人们的承载及操作安全。在汽车行驶过程中,车用拉索会经受各种各样的复杂路况,并且在行车操控过程中拉索常常需要在高低温环境中与机油、汽油等液体长期接触。汽车拉索护套改性选材研究:采用PP/POE复合材料挤出成型的汽车拉索护套各项性能可满足使用要求,达到客户的预期目标。
    [ 04-21 10:00 ] 【注塑缺陷分析】气泡的成因及对策
    熔胶时气体未及时排除,成型时依旧留在产品中,未能释放,形成泡状。常见于透明产品。气泡在注塑件内分为三个类别:困气(空气气泡)、空穴、气体困着。这三个类别看来甚为相似,靠目视的方法分辨十分困难,困气:在注塑件填充时,空气被推入熔料里,这些空气可能来自塑化系统或模腔内排气不良的部位,例如:筋骨或盲孔。气体困着:由于塑料受到一连串的降解而释放出气体所造成。
    [ 04-20 14:45 ] 中美贸易战影响下,国内尼PA66的发展趋势
    中美贸易战已经成为舆论焦点,受中美贸易战的影响,国内尼龙66近期发展空间巨大。美国对我国1300多项大约500亿美元的产品征收报复性关税,作为反击,中国对美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税,其中化工品类里包括尼龙66(PA66)。
    [ 04-20 14:33 ] 注塑缩孔(空穴)的成因分析及对策
    熔胶转为固体时,肉厚处体积收缩慢,形成拉应力,若制品表面硬度不够,而又无胶补充,制品内表面便会形成应力空洞;举例:如出现大量物料积聚的地方,是因冷凝收缩了的塑料未得到补充而引起的。缩孔现象常见于以下一些部位:产品肉厚区(注塑件的厚胶部位)、加强筋处、柱位与制品表面的交界处。
    [ 04-19 15:04 ] 移动电源外壳用PC/ABC还是阻燃PP?
    移动电源外壳用PC/ABC还是阻燃PP好?这是很多移动电源外壳生产商和改性塑料商共同关注的问题。按目前的移动电源外壳的阻燃需求来看,阻燃性能不达标的PC/ABS,ABS必将被市场所淘汰,下一代的移动电源外壳或将由阻燃性能优良的阻燃PP取代。
    [ 04-19 14:58 ] 注塑缩水的成因分析及对策
    熔胶转为固体时,肉厚处体积收缩慢,形成拉应力,若制品表面硬度不够,而又无胶补充,制品表面便会因失压被应力拉陷;或由圆形模芯令柱位与塑料制品表面交界处的温度控制不良而产生收缩。缩水现象常见于以下一些部位:肉厚处(胶位厚薄变化大的部位)、加强筋处、柱位与制品表面的交界处。
    [ 04-18 14:26 ] 注塑走胶不齐成因分析及对策
    注塑材料因胶量不够或阻力过大,熔胶不能完全填满整个模腔,这种缺陷通常在远离浇口处、困气处或肉厚较薄处,如:流道过长或出现于薄壁附近(如肋骨)。因为模具的排气不佳,这种缺陷也经常发生在其他位置上:
    [ 04-18 14:20 ] 改性PP无卤阻燃剂的气孔、水滑及阻燃效果问题分析
    PP无卤阻燃剂加工料时,有时会出现了水滑、气孔、阻燃效果差这几个比较常见的问题。那我们该如何解决这些问题呢?成因分析及解决方法如下:
    [ 04-17 15:51 ] 【聚石百科】注塑成型有哪些缺陷问题?
    塑料注塑成型会存在以下一些缺陷问题: 走胶不齐、缩水、缩孔、气泡、料花、水口气纹、流痕、喷射痕、困气、烧焦、黑点、积垢、顶高顶陷、顶白、拉白、粘膜、拖花、颜色偏差、光泽不一、混色、披锋、浮纤、翘曲变形、尺寸偏差、爆裂、冷胶、起皮、夹水线等。
    [ 04-17 14:52 ] 改性塑料在家电、汽车行业中的应用扩大
    聚石化学具备年产8万吨改性塑料的生产能力,拥有环保改性聚烯烃材料、改性工程塑料、改性弹性体材料和功能母粒等200多个牌号的产品。产品广泛应用于汽车、智能家电、灯饰、环保电缆、电子电器等多种行业。随着家电产品轻薄化和降低成本的需要,改性塑料在家电产品中的应用及所占比例越来越大,已成为仅次于钢材的第二大类材料。 改性塑料已经成为中国家电行业的重要支撑,保守估计未来几年家电行业对改性塑料的需求增速将至少保持在前几年三大白色家电的平均增速4%以上。
    [ 04-13 16:01 ] 【聚石百科】增强PA有多少种?
    增强PA有多少种?答:以聚石化学的增强PA的4001(+) (g)系列产品为例,包括:30%玻纤增强PA6产品4001SG30、30%玻纤增强PA66产品4001DG30两类。
    [ 04-12 16:28 ] 模塑收缩的原因及解决方法
    塑料材料模塑过程中膨胀和收缩量的大小与所加工塑料的热膨胀系数有关,模塑过程的热膨胀系数称为“模塑收缩”。可能出现问题的原因:模腔内塑料不足、熔融温度不是太高就是太低、流道不合理、浇口截面过小……解决方法:增加注塑量、调整射料缸温度、降低模具表面温度……
    [ 04-12 15:09 ] 【聚石百科】无卤阻燃增强PBT有哪些特性?
    无卤阻燃增强PBT有哪些性能?答:以聚石化学的阻燃PBT的3001(+) (g)系列产品中的3001EPG/OPG(+)为例:3001EPG(+)采用磷、氮为阻燃元素的无卤环保型阻燃剂,以成炭、膨胀机理起到阻燃作用,阻燃性能稳定。可以达到1.5mm/3.0mm UL94V0等级,通过CTI 600V,灼热丝可以通过750℃全程不起燃,符合无人看管电器要求,高流动性可以满足超薄高精度电子元件产品要求。
    [ 04-11 15:49 ] 塑料阻燃剂的发展与种类
    塑料应用领域不断扩大的同时其可燃且发热量升高并容易引燃,给人类带来了意想不到的危险和损失。自70年代国外阻燃剂开始迅速发展,消费量和品种急剧上升,每年大约以6~8%的速度增长。阻燃剂通常分为添加型和反应型:添加型阻燃剂多用于热塑性塑料中,是目前世界各国产量最大的阻燃剂,占阻燃剂总产量的90%。
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