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    [ 10-29 09:23 ] UL746C阻燃测试与判定
    经常会有客户反馈制件阻燃测试异常,究其原因,与客户对制件的燃烧方法存在很大关联。现将UL对制件的标准燃烧测试方法发送给大家,当出现类似情况时,建议客户以标准方法对制件进行燃烧测试。
    [ 10-28 09:30 ] 建筑装修材料添加无卤阻燃母料,就可以实现安全、低烟、阻燃
    在建筑领域,隔热保温材料日益成为新宠。建筑隔热材料分两类:一类是聚氨酯发泡材料,另一类是聚苯乙烯发泡材料。聚苯乙烯发泡材料又分连续挤出阻燃发泡聚苯乙烯隔热板(XPS),区别于传统的发泡聚苯乙烯(EPS)。板材若只隔热而不阻燃,就是B3(易燃级)的材料,一旦发生火灾,后果不堪设想。隔热和阻燃可以共存,但人为因素却使两者产生矛盾。
    [ 10-28 09:26 ] 环保型的电线电缆的发展现状
    我国的低烟无卤阻燃电线电缆及相关材料的开发和使用滞后发达国家十年左右。直到2000年以后才逐渐摆脱了完全依赖进口的情况。现在国产低烟无卤阻燃电线电缆及相关材料性能已经符合国家和国际相关标准,但是人们的环保安全意识还需要提升,产品还需要大力推广。
    [ 10-26 09:11 ] 辐照交联聚烯烃制成的高级环保阻燃电线成本更低
    阻燃性能,环保型阻燃电线电缆的阻燃性能较好,在遇到火焰及火源,能够阻止火焰快速蔓延和扩散,将其控制在有限的区域内,将损失降到最低。高级环保阻燃电线:是指无卤环保阻燃电线,不仅完全符合普通环保阻燃电线要求,而且不含卤素,燃烧后不会产生有害气体及腐蚀性气体。
    [ 10-26 09:10 ] 工程塑料性能不断研发 应用前景不可估量
    在前几日苹果公司秋季发布会上我们获悉最新推出的Iphone5C首次采用聚碳酸酯材料,标志着工程塑料在电子领域的用途进一步扩大。近几年以聚碳酸酯为代表的五大工程塑料因其良好的性能,不仅在电子领域应用逐步拓宽,在汽车减量化设计理念中,与传统金属材料相比,新型高端工程塑料及改性塑料将进一步代替金属,主因塑料材质的使用可明显将车身减重30%-40%。此外,近几年伴随改性塑料的研发,因其机械性能更强,塑料用医疗器械使用也逐渐扩大,从原始的输液管到现在的高压注射器、外科手术面罩、心脏搭桥手术的充氧器外壳等,应用逐渐增多。
    [ 10-25 11:26 ] 线缆材料阻燃剂的选用原则和种类
    阻燃剂是阻止材料被引燃并抑制火焰进一步蔓延的添加剂。阻燃剂可分成反应型和添加型两种。其中反应型阻燃剂是在聚合物合成过程中就引入阻燃元素;添加型阻燃剂是在对树脂进行成型加工时加人,通常为一个复合的阻燃体系。
    [ 10-25 11:03 ] 线缆材料的阻燃机理
    线缆阻燃材料是在以基体聚合物(或称树脂)为主体,加入增塑剂、热稳定剂、润滑剂、抗氧化剂、抗紫外线剂等的体系中增加了阻燃成分,从而起到阻止材料被引燃和抑制火焰传播的作用。
    [ 10-24 08:42 ] 线缆阻燃材料减少火灾隐患的关键措施之一
    线缆结构的设计和材料的选用对于线缆的防火性能都有较大的影响,如金属铠装层可以有效地防止线缆着火;低烟聚氯乙烯(PVC)、无卤低烟材料、高温材料可以控制火焰的蔓延及有毒烟雾的产生。而尤以线缆阻燃材料的合理选择是提高线缆安全性能和减少火灾隐患的关键措施之一。
    [ 10-24 08:36 ] 电缆料基体树脂的改性
    随着人们对生态环境和人类生命价值的关注,聚合物的低烟无卤阻燃剂成为阻燃剂研究领域中的一个重要方向。在电线电缆应用方面,对电缆料的品种和性能的要求也越来越高,这就需要我们选择合适的方法对电缆料进行改性以提高其性能,因此研制新型的高效的无卤阻燃电缆料将会成为未来发展趋势。
    [ 10-23 08:42 ] 公交失火灾难严重 汽车内饰阻燃值得关注
    现在包括公交车在内的客车,虽然国家参照美国制定了阻燃标准,但是监管和检查却存在漏洞。“我没听说过有人去检测客车的阻燃性,而在缺乏监管的情况下,汽车生产厂家考虑成本就会选择不阻燃的内饰,比阻燃的成本降低10%。”他建议,应该加强客车内饰阻燃性能的监管和日常检查,发现生产的客车阻燃性能与标准不符的,应该追究刑事责任。
    [ 10-23 08:38 ] 中国电缆市场将愈加规范
    我国电线电缆行业尽管超过美国,成为全球电线电缆制造规模最大、消费规模最高、增长速度最快的市场,但中国电线电缆行业正迫切需要休整当前市场的无序状态。如若不然,中国的电缆市场只能维持在“大而不强”的局面,而对于国内电缆市场的发展是极为不利的,何况电缆行业作为国民经济的配套产业,广泛应用于国民建设的各个领域,电缆线虽然看上去不起眼,却往往能够决定一个项目的成败,不应被忽视。
    [ 10-22 08:52 ] 高灼热丝无卤阻燃PP
    聚石化学无卤阻燃PP,灼热丝测试满足GWIT750℃和GWFI960℃,已经通过美国UL认证。聚丙烯(PP)是一种无毒,价格低廉,用途广泛,机械性能优异的高分子聚合物,但是聚丙烯为易燃聚合物,无法满足在家电,电器中要求高阻燃、高灼热丝的要求,利用复配技术得到膨胀型阻燃剂,可以满足阻燃和灼热丝的要求。
    [ 10-22 08:41 ] 气温逐渐下降 选购电暖器要注意
    深秋时节选择电暖器要有一定的注意事项,比如,选择有使用阻燃塑料生产的家电,就能够防止家电火灾的发生,这样既可以买的放心,用的也放心。
    [ 10-21 09:42 ] 无卤阻燃PBT材料介绍及应用
    广东聚石化学股份有限公司研发、生产的无卤阻燃PBT是一种以磷、氮为主要阻燃元素的膨胀型无卤环保阻燃饱和聚酯材料,以成炭、膨胀等凝聚相作用机理起到阻燃作用, 阻燃达到UL94 V-0,灼热丝测试满足GWFI960℃.已经通过美国UL认证,并满足RoHS、SVHC、Halogen-free、PAHs等法规对产品的要求
    [ 10-21 09:33 ] 电缆企业“弃低从高”之路
    从核电站建设带来的特种电缆需求不难看出,发展特种电缆是电缆生产企业应去研究的课题,现如今我国传统电缆市场竞争激烈,面临严重的产能过剩、供大于求的难题,而国内特种电缆市场还存在极大的空缺,大部分产品须从国外进口,成本极高,因此国内电缆生产企业加大对特种电缆的研究和生产,无疑是一条“弃低从高”的有效道路。
    [ 10-19 10:14 ] 废塑料技术向高端发展
    中国塑料加工工业“十二五”规划中明确指出:“要深入贯彻落实科学发展观,以市场需求为导向,坚持走新型工业化道路,切实转变发展方式,加快产业结构调整,提高经济效益和增长质量;推进科技创新,推进节能减排,保持塑料行业持续稳定健康发展”。
    [ 10-19 10:09 ] 家电塑料外壳将强制要求使用不燃或阻燃材料
    《电器产品消防安全通用要求》在与相关家电企业和协会充分沟通,达成共识后将正式颁布实施,这将对我国家电产品的防火性能提高到一个新高度”。届时,空调、取暖器、厨房电器等家电的塑料外壳,都被强制要求使用不燃或阻燃材料。
    [ 10-18 09:17 ] 汽车零部件将用玻璃纤维增强复合材料代替
    你可曾想过,用于制作汽车的保险杠、座椅等的钢材,未来将用玻璃纤维增强复合材料代替吗?今天,从重庆市科委了解到,“面向风电装备/工程塑料用玻璃纤维研发及产业化”项目通过验收。在未来5—10年,汽车的很多零部件制作材料,将大量使用玻璃纤维增强复合材料,车身重量会将因此减轻,油耗也大大降低。
    [ 10-18 09:14 ] 国外工程塑料广泛应用于汽车零部件
    国外已将工程塑料及其合金广泛应用于汽车上各种功能零部件。尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件。改性聚甲醛(POM)一般用于制造轴套、齿轮、滑块等耐磨零件。改性聚苯醚(PPO)在汽车上主要用作对耐热性、阻燃性、电性能、冲击性能、尺寸稳定性、机械强度要求较高的零部件。
    [ 10-17 08:46 ] “环保电缆”――无卤阻燃电缆有着广阔的市场前景
    我国国内电线电缆年产量约占世界产量的20%左右,按产值计算大约占世界电线电缆总产值的15%,约为800亿元(人民币),我国已经发展成为世界最大的电线电缆市场。随着社会的发展,人们对环境问题越来越重视,许多国家已经纷纷制定了各种环保政策,如:欧盟制定的ROHS指令:从2006年7月1日起,在新投放市场的电子电器设备中,禁止使用铅、汞、镉、六价铬、多溴二苯醚(PBDE)和多溴联苯(PBB)等有害物质。其中的PBDE和多PBB多用于塑料类的阻燃剂;日本各大电器公司也已经制定了相应的要求,从2006年3月起各种电器中所用电线电缆要求无卤化。
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