12
2017
07

改性聚丙烯老化与抗氧

 

改性塑料聚丙烯粒子的分子主链上有叔碳原子,在低温室内条件下,并不容易发生老化,但在某些特定条件下,如热、氧、紫外线、铜害等外界因素作用下极易发生化学变化,其表现为红外吸收光谱中出现羰基峰,随后生成过氧化物,断裂后形成游离基,这些游离基进一步引起整个大分子链裂解、支化与交联,使聚丙烯失去高分子材料的特征,丧失其使用性能。

10
2017
07

汽车塑料化趋势成型 汽车塑料件行业迎来高速发展

 

汽车轻量化是未来节能减排工作的重中之重,因此在全球汽车制造业中呈现出汽车塑料化的趋势。随着汽车塑料化趋势成型,汽车塑料件的应用推广有望提速,整个行业将迎来高速发展,前景广阔。

13
2017
06

全球汽车塑料市场从亚太地区持续扩大

 

汽车塑料由于成本低,设计灵活,耐化学以及美观而在现代汽车工业的建设中起着至关重要的作用,汽车行业的塑料使用量逐年增加。从根本上说,汽车行业使用汽车塑料。汽车塑料的主要应用是车身,发动机罩,外壳和电气部件。应用于外壳的所有材料中,塑料由于其较低的成本而应用最广。
 
全球汽车塑料市场的分类是基于包含北美,欧洲,亚太,中东和非洲等地区的地理环境分割。根据市场研究,由于中国,日本和印度的应用行业迅猛发展,亚太汽车塑料市场是最大的市场。亚太汽车塑料市场规模可能在预测期内呈现最高涨幅。中国、印度、台湾和韩国对汽车行业的需求不断增长,使得亚太地区汽车塑料市场消费最大。

12
2017
06

PBT的主要注塑成型条件

 

PBT的成型加工性能

1) PBT的吸湿性较小,但在高温下的水分比较敏感,成型加工时会使PBT 分子降解,色泽变深,表面产生斑痕,故通常应进行干燥处理。

17
2017
05

影响汽车暖风机壳体增强PP专用料质量的因素

 

汽车暖风机需要长时间在高温下工作,因此对壳体材料的耐热性、强度、老化性能均有较高的要求。

 

过去多采用玻璃纤维增强PP作为壳体材料,但由于玻璃纤维成本高、加工性差,对设备、模具磨损大,而且也会随热风吹出表面的玻璃纤维对人体造成损害,因此现在多用矿物增强PP作为暖风机壳体材料。

15
2017
05

改性PP在家电领域大量应用

 

HIPS和ABS是最先用在家用电器上的塑料材料,由于HIPS和ABS树脂价恪昂贵,国外逐步开发出适于做家用电器零部件用的PP(聚丙烯)改性材料,并以其成本低、重量轻、性能好等优点部分取代HIPS和ABS树脂在家用电器产品上应用。

 

PP具有优良的综合性能、良好的化学稳定性、较好的成型加工性能和相对低廉的价格;但是它也存在着强度、模量、硬度低,耐低温冲击强度差,成型收缩大,易老化等缺点。因此,必须对其进行改性,以使其能够适应产品的需求。对PP材料的改性一般是通过添加矿物质增强增韧、耐候改性、玻璃纤维增强、阻燃改性和超韧改性等几个途径,每一种改性PP在家用电器领域都有着大量应用。

28
2017
04

PP改性塑料配方设计值得注意的几点

 

1、树脂的选择

(1)树脂品种的选择
树脂要选择与改性目的性能最接近的品种,以节省加入助剂的使用量。

21
2017
04

玻纤增强聚丙烯

 

PP材料的改性一般有增强增韧、耐候改性、玻璃纤维增强改性、阻燃改性和超韧改性等途径。

17
2017
04

PP聚丙烯共聚、均聚的区别

 

聚丙烯(PP)分为均聚聚丙烯(PP-H)、嵌段(耐冲击)共聚聚丙烯(PP-B)和无规(随意)共聚聚丙烯(PP-R),那么到底各种PP的优缺点、用途是什么呢?今天在这和大家分享一下。
 
1、均聚聚丙烯(PP-H)

24
2017
03

改性聚丙烯成为汽车材料的最佳选择

 

说到材料,如今最常见的应该就是塑料。虽然塑料因为廉价的质感,在许多行业中都被当做是低档的象征,但不可否认的是,这种材料正在越来越广泛的被汽车厂商所采用。
 

厂商的出发点很简单。塑料价格便宜、易加工,更轻的车身也可以降低油耗,对于厂商和消费者来说,这都是更佳的选择。如今,平均每辆车上塑料用量达到了150kg,占汽车总重量的10%以上。其中,用量最大也最为重要的就是聚丙烯(PP)