22
2017
03

汽车用改性PP的原理及主要品种

 

 1、汽车用改性PP 材料改性原理 

PP 材料由于其来源广泛、密度小、力学均衡性好、耐化学腐蚀、易加工及价格低廉等突出优点,因而被广泛使用。但通用PP材料收缩率大,制品尺寸稳定性差,容易产生翘曲变形;低温易脆断,低温韧性差;耐光老化、耐热老化性能差等缺点,无法满足汽车保险杠、仪表板、护风圈、发动机风扇等部件的特殊使用要求,因此必须对通用PP材料进行改性。

利用溶度参数相近的两种或两种以上的聚合物材料及助剂在一定的温度下进行机械掺混,得到一种新材料的方法叫机械共混改性法。由于这种方法投资少、见效快,材料性能设计自由度大,目前被广泛应用。

PP材料的共混改性方法就是在PP材料中加入增韧剂、填充剂等改性剂得到改性PP 材料。通过对PP基体、增韧剂、填充剂三者间配比的协调,可制造出一系列不同性能的材料,满足汽车不同部件的功能要求。与未改性的PP材料相比,改性后的材料性能大大拓宽,既可制造超高韧性的增韧材料,又可制造增韧、填充并举的高刚性、高韧性的填充增韧材料及高刚性、高耐热的填充材料。

 

 2、汽车用改性PP材料的主要品种 

目前国内外汽车用改性PP材料主要分为以下四大品种:

(1) 增韧型

即以弹性体为主增韧的改性PP材料,具有极高的冲击强度和低温韧性,主要用来制造汽车保险杠。

SAMATTM 5000C1 无卤阻燃聚丙烯是一种以磷、氮为阻燃元素的无卤环保型聚丙烯材料,具有高刚高韧性等优异性能;阻燃达到UL 94 V-0级别,已经通过美国UL 认证,并满足RoHS、SVHC、17P、 Halogen-free、PAHs 等法规对产品的要求。

 

(2) 填充增韧型

即以无机物填充、弹性体增韧的改性PP材料,具有模量高、刚性及耐热性好、尺寸稳定性好等突出优点,克服了通用PP材料收缩率大、热变形温度低、力学持久性差等缺点,广泛用来制造汽车各内外装饰件,如仪表板、车门内护板、水箱面罩等。

LFT-D 5002属于一种LFT-D成型工艺专用改性聚丙烯,与玻璃纤维搭配使用,通过LFT-D成型工艺制备复合材料制件。此种制件具有轻质高强、耐热性优良、尺寸稳定性优良的特点,同时还具有低气味与低VOC特性。

 

(3)填充型

采用高含量无机物填充的改性PP材料,可大大提高通用PP 材料的刚性、耐热性及尺寸稳定性,主要用来制造耐高温的非受力结构零件,如护风圈、暖风机壳体等。

5002CF30A 改性聚丙烯是一种以碳酸钙为填料的聚丙烯填充增强材料5002CF30A 改性聚丙烯具有综合性能优良、加工流动性好、不易翘曲变形等特点。

 

(4) 增强型

玻纤增强PP材料是聚烯烃塑料中强度最高,刚性、耐热性及尺寸稳定性最好的品种,主要用来制造发动机风扇等高强度、高耐热制品。

聚石化学5002G30增强聚丙烯是一种以玻璃纤维为增强剂的聚丙烯增强材料,采用独特的工艺技术,保证了玻璃纤维长度及在PP基材中的分散与分布,玻璃纤维与PP基材的结合好,因此5002G30增强聚丙烯具有高强度、制品加工流动性良好、不易翘曲变形等特点。

 

 

 

 

■ 聚石化学

广东聚石化学股份有限公司具备年产10万吨环保阻燃改性塑料的生产能力,拥有无卤环保阻燃热塑性塑料、无卤阻燃工程塑料、无卤阻燃聚氨酯弹性体材料和阻燃母粒等4大系列30多个品种100多个牌号的产品。产品广泛应用于灯饰、家电、OA设备、IT、通讯、电子、电工电器、建材、电线电缆等多种行业。广东聚石化学拥有将近80个研发人员和12个研发小组,专注于无卤阻燃改性塑料行业,进行了阻燃剂和阻燃塑料的上下游整合,专业领域技术研发和成本竞争力较强。

 

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