30
2017
03

车用内饰塑料发展趋势及低 VOC 改进方法

 

塑料作为汽车内饰的主要组成部分,其VOC挥发量对于整车VOC的影响不容小觑。为了从根本上解决车内挥发性有害物质含量超标问题,各企业需加强 VOC 源头控制,研发低 VOC 塑料或有效替代材料。

23
2017
03

ABS塑料加工特性


 

ABS,在每一辆车上都少不了它的身影,因此,它一直在汽车塑料中扮演着极为重要的角色。

这样一种明星塑料,看似熟悉,却也感觉陌生。熟悉的是它广泛的应用,而陌生的却是它独有的加工特性。

22
2017
03

手机外壳常用的三大塑料

 

目前,手机常用塑胶材料主要有PCABSPC/ABS三大类。

21
2017
03

ABS塑料的应力开裂原因分析

 

ABS 是无定形聚合物,内应力多来自于取向与冷热收缩程度不同。

17
2017
03

塑料万能王之ABS的自述

 

 


ABS是塑料材料里的万能王之一,它之所以被广泛使用,是因为它优异的性能,坚硬有光泽且还可以被处理成五颜六色。

11
2017
03

注意!ABS着色三大问题

ABS塑料兼具苯乙烯塑料的耐冲击性与AS塑料的耐油性。由于ABS是由三种单体共聚而成,能表现三种组分的协同作用。

27
2017
02

汽车工业离不开塑料,更离不开ABS塑料

汽车身上除了钢铁就是塑料。所以,汽车工业的发展,不仅带动了钢铁工业,也促进了塑料工业的发展。汽车工业中,使用得最多的塑料是ABS塑料

 

ABS塑料是指聚丁二烯橡胶与单体苯乙烯和丙烯腈的接枝共聚物,其中A代表丙烯腈,B代表丁二烯,S代表苯乙烯ABS具有多种聚合物的特点,是一种性能优良的热塑性塑料。

27
2017
02

合理利用阻燃ABS塑料,为公共场所安全提供保障

ABS塑料是由苯乙烯、丁二烯、丙烯腈组成的三元共聚物。由其结构决定,具有优良的综合性能及高光泽和优异的电镀性能,是用量最大、用途最广泛的工程塑料之一。

 

ABS塑料氧指数(OI)只有18,很容易燃烧,在用于各种电子电器产品时,需要进行阻燃改性,以满足安全防火的使用要求。

 

ABS塑料的阻燃改性技术以添加各种高效含卤、含膦阻燃剂为主。常用于阻燃ABS塑料的阻燃剂包括:四溴双酚A;溴化环氧齐聚物;十溴联苯醚,八溴联苯醚;双三溴苯基乙烷,溴化氰尿酸盐,以及溴化茚等。也有采用与其它高分子材料共混或同时添加阻燃剂制成阻燃合金材料,最常见的就是PVC/ABS合金以及阻燃PC/ABS合金。

03
2017
02

从ABS塑料到钛合金,那些年我们一起追过的手机材质

前些日子,三星S6 EDGE的评测出来,各方赞声一篇。其实从硬件层面,三星只是例行的硬件升级,相比前代产品并没有什么特别之处。而从一片大塑料的嘲讽到一片惊叹,只不过是三星更改了设计,换了外壳的材料。这些年,从普通ABS塑料到高科技的碳纤维,手机外壳千变万化,但是什么才是最好的呢?我们来做一个回顾。

 

塑料时代--- ABS塑料和PC塑料

03
2017
02

工程塑料ABS应力开裂原因分析

通用注塑级ABS塑料含量是18%左右。ABS是无定形聚合物,内应力多来自于取向与冷热收缩程度不同。注塑制品加工中产品的开裂包括制件表面丝状裂纹、微裂、顶白、开裂及因制件黏模、流道黏模而造成的裂纹,按开裂时间分脱模开裂和应力开裂。主要有以下几个方面的原因造成。

 

工程塑料ABS内应力开裂从加工工艺方面分析主要有:
 (1)加工压力过大、速度过快、充料太多、注射和保压时间过长,都会造成内应力过大而开裂;
 (2)调节开模速度与压力,防止快速强拉制件造成脱模开裂;
 (3)适当调高模具温度,使制件易于脱模;适当调低料温,防止分解;
 (4)预防由于熔接痕和塑料降解造成力学性能下降变低而出现开裂;
 (5)制件残余应力,可通过在成型后立即进行退火热处理来消除内应力而减少裂纹的生成。