欢迎光临广东聚石化学股份有限公司!

聚石化学专业生产无卤阻燃改性塑料

全国咨询热线:(免长途)

400-8383-299

聚石关键词:

聚石新闻
联系聚石化学
广东聚石化学股份有限公司

400电话:400-8383-299

客服一:0763-3125899

客服二:0763-3125898-8129

客服三:0763-3125898-8020

电话:0763-3125899

传真:0763-3125901

邮箱:jssales@polyrocks.com

地 址:广东省清远市高新技术产业开发区雄兴工业园B6

[ 03-21 15:01 ] 改性尼龙(PA)加玻纤能降低多少收缩率呢?
在尼龙(PA)注塑成型过程中,降低模具温度、加大注射压力、降低料温都会在一定程度上减小尼龙的收缩率,但最显著的方法是加入玻纤。那么,改性尼龙(PA)加玻纤能降低多少收缩率呢?本篇与大家一同探讨玻纤含量对尼龙PA成型收缩率的具体影响:例如PA66收缩率在1.5-2%之间,PA6的收缩率为1%~1.5%,在加入玻纤后可以使收缩率降低到0.3%左右。
[ 03-20 15:22 ] 玻纤、PE添加量、熔脂变化对改性PP收缩率有何影响?
本篇主要为大家讲述玻纤、PE添加量、熔脂变化对改性PP成型收缩率的影响。玻纤对改性PP成型收缩率的影响最大。虽然PE也是一种高结晶度的塑料,成型收缩率也很大,但在加入PP中后相互都不同程度地破坏了各自的结晶度,使整体成型收缩率下降。PP的成型收缩率受其结晶度的影响,而结晶度又其自身分子量大小的影响。当MI增大时,分子量减小,其结晶速度增大成型收缩率增大。
[ 03-19 15:08 ] 玻纤增强PA对模具及料筒温度有哪些要求?
选择低模温,结晶度低、韧性好、伸长率较高、收缩率下降,适合透明性好或对柔韧性要求较高的制品。注塑时选择的料筒温度应综合考虑树脂本身的性能、添加的粒子或纤维、设备、制品的形状因素等。那玻纤增强PA对模具及料筒温度有哪些要求呢?本篇为您一一解答:
[ 03-14 17:15 ] 矿物填充对改性PP的收缩率有何影响?
改性PP用的矿物添加剂主要有碳酸钙、滑石粉、云母粉等。各种矿物填加剂对聚丙烯成型收缩率的影响,可以看出矿物填加剂对PP改性料成型收缩率的影响比较明显。那么,矿物填充对改性PP的成型收缩率到底有何影响?
[ 03-13 17:04 ] 尼龙(PA)有哪些优缺点?加工有何要求?
尼龙(PA)在性能方面有哪些优缺点呢?尼龙(PA)的加工有何要求?本篇为您分享有关尼龙(PA)的优缺点及其加工方面的要求,希望让您对尼龙有更深刻的了解。尼龙(PA)的优点主要有以下几个方面:
[ 03-11 15:02 ] 注塑模具对冰水的温差、水质有何要求?
本篇为您分享注塑模具对冰水温差及水质的要求:如聚苯乙烯薄壁烧杯,模具要求冰水温度在0℃以下;而其它绝大多数情况下,模具所要求的冰水的温度都在5℃以上;注塑模具要求对水的ph值不断地观测,最佳ph值应等于7,大于7的ph值会产生可怕的腐蚀现象,如不采取措施,会在蒸发器、模具内生垢,会起隔热的作用,严重时,使其能量的转换效果降低30%。
[ 03-07 16:42 ] 含卤与无卤阻燃PA,您了解多少了呢?
目前阻燃PA主要有卤/锑或其它阻燃协同体系、红磷或三聚氰胺类的无卤阻燃体系。从量的角度来说,卤/锑协同体系仍然是使用最广泛的PA阻燃体系。在欧洲和亚洲的一些地区,人们正在致力于寻找卤素阻燃剂的替代品。但通常说这些替代体系一般都存在热稳定性低或吸潮等问题。对于红磷来说,还有储存的问题,因其本身为易燃品。以下是尼龙中所使用的主要各大阻燃体系以及它们各自的优缺点:
[ 03-06 15:30 ] 案例分析:注塑成型模具如何选择冰水能量?
如何注塑成型模具如何选择冰水能量?我们先来了解一下注塑成型的原理及其影响因素:一副模具就是一个换热器,热量由融熔的塑料传入模具,再由模具传入不断循环的冷却介质——冰水中,只有很小一部分进入空气和注塑机的压模板。冰水能量与成型材料的比热容、熔胶时的温度,重量以及制品脱模时的温度有关。那么,如何来选择冰水能量呢?
[ 03-05 16:17 ] 插座外壳选用阻燃PP比ABS好吗?
据统计,每年因为插座引起的火灾事件层出不穷,而这些大率电器在长时间使用后,对于插座来说"压力"很大!而导致插座起火的最最直接原因是:插座的外壳的阻燃性能问题。传统的插座使用比较多的塑料有:PC、PA66及ABS。但它们有一个共同的缺点,就是阻燃性差。而且像ABS材料在起燃后,还会释放出大量的有毒气体,存在危害人体健康的安全隐患。
[ 03-04 15:01 ] 如何提高注塑机产量?层叠式热流道模具,了解一下
如何提高注塑机产量?来了解一下叠层式热流道模具吧。当一个新项目还处于概念性设计阶段时,往往会忽略叠层式热流道模具如何选用的问题,因为许多模具设计商都不熟悉这种技术。与通常的单面注塑模相比,采用叠层式热流道模具能够使塑料熔液均匀地分布到两个独立的分型面之中,从而使注塑机的产量提高一倍以上。
[ 03-01 16:19 ] PP注塑加工工艺的要求有哪些?
PP注塑加工过程主要是胶粒熔融、流动、定型后冷却成为成品,是一个加温后再冷却的过程,也是塑料从颗粒改变到各不同形状的过程。本篇从注塑加工工艺的。1.熔融、2.螺杆、3.模具或模头、4.冷却、5.延伸、6.收缩 等六个方面去介绍PP注塑加工的要求,希望对大家有所帮助!
[ 02-28 15:56 ] 组合式热流道系统及其优势
组合式热流道系统,顾名思义,此系统不是一个单体,而是由热咀、流道板、温控器、分流板等各部分有机组合而成,作为模具系统的一个常用部件,通过加热的办法来保证流道和浇口的塑料保持熔融状态,有效地提高塑料制品的质量、提高生产效率,并使资本的投入得到更高的回报。组合式热流道系统主要有以下一些优势:
[ 02-27 15:09 ] 热流道系统的安装、维修注意事项
热流道系统的安装、维修注意事项:尽管热流道和注射模具是一个整体,然而它的作用和功能与模具本身相比是完全不同的。对于系统组成的独立单元,其安装、连接和运行都有特殊的高精度的位置要求。由于这些原因,热流道系统的装配就成为模具安装的一个瓶颈。为了节约装配时间,避免热流道系统安装过程中的错误以及简化系统连接需要注意一下一些问题:
[ 02-26 14:54 ] 耐候改性PP与空调外机首例应用
PP为什么需要进行耐候改性?由于PP含有不稳定的叔碳基团,经光、热、氧作用后,易发生老化降解而导致变色、强度下降等问题,从而限制了其在户外制品上的应用。因此,通过对PP进行耐候改性,可以大幅度提高PP材料在户外恶劣气候条件下的使用寿命。空调器室外机外壳采用塑料代替金属喷塑技术,最早是由日本住友和三菱化学株式会社合作于20世纪90年代初开发成功并投入使用的。
[ 02-25 15:21 ] 注塑热流道成型技术及其重要作用
什么是注塑热流道成型工艺?注塑热流道成型:是指从注射机喷嘴送往浇口的塑料始终保持熔融状态,在每次开模时不需要固化作为废料取出,滞留在浇注系统中的熔料可在再一次注射时被注入型腔。
[ 02-22 15:35 ] 玻纤增强塑料应用于哪些汽车部件?
玻纤增强塑料在汽车各功能结构的部件上,都有广泛的应用,本篇主要从汽车车身部件、结构件及功能件等三方面来介绍各类玻纤增强塑料对应的应用范围。车身部件材料主要以玻璃纤维增强热固性塑料为主,典型成型工艺有:SMC/BMC、RTM和手糊/喷射等。主要应用范围:车身壳体、车蓬硬顶、天窗、车门、散热器护栅板、大灯反光板、前后保险杠等以及车内饰件。
[ 02-21 14:59 ] 常用的玻纤增强塑料有哪些优缺点?缩水率是多少?
玻纤增强塑料是在原有纯塑料的基础上,加入玻璃纤维和其它助剂,从而提高材料的使用范围。一般的来说,大部分的玻纤增强材料多用在产品的结构零件上,是一种结构工程材料;如:PP,ABS,PA66,PA6,PC,POM。玻纤增强塑料的优点、缺点及常用的玻纤增强塑料缩水率如下:
[ 02-20 16:39 ] 家电用塑料制品的精密注塑成型工艺怎么样?
家电用塑料制品的成型加工方法主要有注塑成型、挤出成型、热成型、中空成型、层压成型、压缩模塑等,其中以注塑成型为主。近年来,一些塑料加工新技术、新设备在家电塑料制品成型中得到大量应用,如精密注塑、快速成型技术、熔芯注塑技术和覆膜注塑成型技术等。一般情况下,家电塑料制品对塑料模具及阻燃塑料的需求量非常大,用量最多的为:阻燃PP、阻燃ABS,其次就是阻燃PBT等阻燃材料。而对于一些高精度要求的家电塑料制件,通常采用的是精密注塑加工工艺。
[ 02-19 17:13 ] 尼龙(PA)在汽车领域中应用、占比及发展
聚酰胺,俗称尼龙,工业使用上PA种类较多,常用的有PA6、PA66和PA610。由于热膨胀和吸水性的影响,制件尺寸稳定性差,收缩率1~2%,需注意成型后吸湿的尺寸变化。改性PA在汽车领域主要用于制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带。
[ 02-15 16:24 ] 聚丙烯(pp)在汽车领域中使用需要如何改性?
聚丙烯(pp),俗称百折胶,类似白色蜡状,透明、质轻,注塑时流动性好,吸水性低于0.02%。PP收缩率为1.0-3.5%,合适的薄厚为1.5-2.5mm。是生产量大、成型性好、价格便宜、广泛使用的五大通用塑料之一。但PP在汽车领域的广泛使用主要存在两个问题:易燃烧(会滴落燃烧物)和低温环境呈脆性。针对这两个问题,聚丙烯(pp)在汽车领域中使用需要如何改性?
记录总数:201 | 页数:1112345678910...>  
聚石化学微信二维码