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汽车内的VOC是怎么产生的呢?(以PP用料为例)
发布时间:2021.07.31
信息摘要:
要想降低VOC,我们就要控制产生VOC的整个过程,这样才能有效的控制VOC的含量。下面就以PP为例,从PP基材、改性物料、注塑的温度、其他的加工条件、使用过程五个方面​向大家解释VOC的来源及降低方法:



要想降低VOC,我们就要控制产生VOC的整个过程,这样才能有效的控制VOC的含量。下面就以PP为例,从PP基材、改性物料、注塑的温度、其他的加工条件、使用过程五个方面向大家解释VOC的来源及降低方法:


一. PP粒料如何产生VOC?


1.PP合成过程中使用的催化剂体系或溶剂含有的烷烃类化合物;

2.PP树脂热降解形成的低分子化合物,酯类、酮类、醛类等有机物;

3.PP粉体残存未完全脱离干净的溶剂、小分子低聚物;

4.造粒设备的影响,螺杆转速、冷却、脱挥技术等。


所以,从PP基材着手,控制合成过程中催化剂或溶剂中VOC的含量、尽量选择分子量均匀、耐热性能好的基料,避免热降解产生VOC;对于粉体PP,尽量除去溶剂和小分子低聚物;在工艺上,提高生产技术。从合成PP上就尽量将VOC的含量降到最低。

 

264-汽车VOC的产生



二. 改性物料如何产生VOC?


1.改性PP加工过程中,热降解会产生短碳链,从而被氧化成醛酮类物质;

2.改性材料中含有的低分子杂化物;

3.改性加工过程中老化剂衍生物,如磷酸酯类抗氧剂热裂解产生物为苯、甲苯等;

4.助剂与PP相容性、扩散速度、分子量和极性的影响,迁移到PP表面;

5.助剂蒸汽压、氢键和表面能量的影响,在PP表面层挥发;

6.助剂的降解和填料中金属离子的催化。


我们都知道,汽车用聚丙烯=PP基料+增韧剂+填料+热氧稳定剂+光稳定剂+色母料等等,在改性过程中,如何控制改性物料助剂不被热降解、提高助剂与树脂的相容性、热稳定性等几个方面对于降低VOC起着至关重要的作用。所以,助剂尽量选择挥发性小、低浓度、高效能、相容性及热稳定性好的。

 

三. 注塑温度如何产生VOC?


从表格中可以看出,加工温度越高,材料降解产生的污染,乙醛的影响最大。所以,控制注塑温度能控制乙醛含量的增加。


  表1:注塑温度对于挥发VOC的影响

材料

聚丙烯样板




ND

ND

ND

ND

甲苯

0.04

0.07

0.06

0.07

乙苯

ND

ND

ND

ND

二甲苯

ND

ND

ND

ND

苯乙烯

ND

ND

ND

ND

甲醛

ND

ND

ND

ND

乙醛

0.3

0.7

2

6.8

丙烯醛

ND

ND

ND

ND

温度

190℃

210℃

230℃

250℃


 


四. 其他加工条件如何产生VOC?


1.注塑机与模具的匹配:料筒内材料长时间加热,材料会分解

2.螺杆与料筒的清洗:残存粒子氧化分解,产生VOC

3.加热线圈的分布:局部材料的氧化分解,产生VOC

4.添加回料:回料加热裂解,产生VOC

5.前处理:烘干的影响,未烘干的物料,VOC含量大增。

6.污染物:泄露的油品、脱模剂、修补漆内含有VOC。


表2:空调壳体物物料是否烘干与VOC的关系

材料

注塑空调壳体


ND

ND

甲苯

24

4

乙苯

13

2

二甲苯

14

0

苯乙烯

ND

ND

甲醛

9.7

4.8

乙醛

9.4

5

丙烯醛

ND

ND

前处理

不烘料

烘料

 

 

从塑料的加工条件来看,产生VOC的工序很多,提高每一步加工工序的质量,如,烘料、机器设备的精度、清洁度、加工工艺的准确性等,是控制VOC含量的重要因素。

 

. 使用过程如何产生VOC?


光、氧、热等环境因素都会影响到塑料的性能,塑料老化降解产生的VOC是不可忽略的,提高塑料在使用过程中的抗光、氧、热等能力,也可以有效降低VOC的挥发。


当然,要想做到真正降低汽车室内环境,仅仅从材料上控制是不可能的,必须从整个产业链来把控,提高检测的力度,提高环保意识,提高良性竞争的意识,坚决不让不合格品流向市场,才有可能有效的控制汽车室内环境,保证消费者的安全。

 


广东聚石化学股份有限公司是一家拥有22年销售、研发及生产经验的改性塑料企业,具备年产10万吨改性塑料的生产能力,拥有环保改性聚烯烃材料、改性工程塑料和功能母粒等200多个牌号的产品。产品均通过IATF16949质量管理体系认证、通过美国UL认证,符合欧盟委员会RoHs标准;且广泛应用于汽车、智能家电、灯饰、环保电缆、OA设备、通信电子、卫材塑料、电视机、涂料等行业。

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