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盘点:解密“名车们”用到的车用塑料

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-07-16 09:47:00

碳纤维增强塑料

提到碳纤维,汽车迷们并不陌生,它几乎与市面上一众拉风跑车同在。值得一提的是,许多概念车也在使用碳纤维做材料。这是一种性能优异的材料,有着耐高温、 耐腐蚀、重量轻、强度高等优点,而碳纤维增强塑料是碳纤维和各种树脂复合而成的高级复合材料,同时拥有两者的特点,包括性能非常好,抗蠕变、材料尺寸稳定 等。碳纤维增强塑料目前主要用于制造汽车的主承力部件,例如转动轴,底盘等。其中最著名的案例就是宝马i3的出现,这是碳纤维首次大规模应用于量产车。数据显示,通过大量使用碳纤维增强复合材料,i3整体重量较之于原来设计之初减轻了250-350kg,而此次创举中,碳纤维材料的功劳可谓不可磨灭。

除此之外,福特Shelby GT350R野马也采用了轻量化碳纤维轮毂作为标配,使每个轮胎的重量下降近13磅,同时硬度更高。无独有偶,本田新款讴歌NSX超跑通过碳纤维底板固定,实现了极强的扭转和弯曲力。

玛莎拉蒂MC12的承载式底盘就是采用碳纤维和NOMEX蜂窝夹层结构制造的。

兰博基尼在意大利博洛尼亚总部的50周年庆典上,推出了一款命名为Egoista的概念车。这款车由大众集团设计总监瓦尔特?德?席尔瓦操刀完成,采用单座舱设计,整车使用了大量的碳纤维材质,并搭载5.2LV10发动机。
Huayra是一款中置引擎超级跑车,在2011年的日内瓦车展上推出,替代帕加尼Zonda成为帕加尼公司的主力车型。大量碳纤维材质以及铝合金材质的混合搭配,整合影音系统以及行车通讯系统等各种多功能配置,使Huayra在奢华的同时科技感十足。

保时捷近10年最新最顶级的超跑还要追述到06年停产的卡雷拉GT,它的车身采用了大量 的轻质金属材料和碳纤,5.7升的V10引擎技术几乎全部源自保时捷赛车。0-100km/h加速时间3.5秒,0-200km/h加速时间10秒以内! 除了其本身的超跑定位,更多的成分是因为它自身含有太多保时捷赛车的技术和血统!

阿斯顿马丁 Aston Martin V12 VANTAGE S内装设计呼应赛车化的外型。跑车式座椅、碳纤维打造的车内饰板均属于基本。而为了在奔驰中享受绝佳的静谧,特别利用80%的再生材料,成功降低因噪音、震动和不平顺所造成的声音,减噪30%之多。

 

聚烯烃发泡材料

聚烯烃泡沫塑料因其较好的拉伸强度、刚度及硬度等特点,在汽车上得到广泛的应用。在汽车外部件方面,聚烯烃材料可以用来制造保险杠、挡泥板、防撞条、车轮 罩等;而在汽车内部,它可用来制造空气滤清器外壳、储水器、通风管、灯具壳等。目前,很多汽车都已经使用聚烯烃作为制造材料,在尼桑2014款Rogue 车型中,汽车后备箱盖采用的就是热塑性聚烯烃。

 

ABS树脂

ABS具有很好的成型性,加工出的产品表面光洁,易于染色和电镀。而目前ABS树脂的发展趋势正朝着高性能化、多功能化的方向发展,比如:耐热ABS、高 光泽ABS、耐候ABS等。而ABS在汽车领域也有着极为广泛的应用,尤其是汽车内外饰件制品已经成了ABS树脂的天下。比如汽车的仪表板、副仪表板、遮 阳板、后视镜、车灯等。“大块头”吉普车座椅支架采用的正是这款材料。

 

聚酰胺

聚酰胺俗称尼龙,它具有良好的综合性能,比如力学性能、耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自润滑性等,且摩擦系数低,有一定的阻燃性,易于加工。聚酰胺作 为大用量的工程塑料,被广泛应用于机械、汽车、电器航空等领域。鉴于它很高的耐化学性和韧性,且吸湿性较低,很适合用在进气管、燃油和柴油系统、气刹管、 传感器等部分。目前它已经覆盖了全国大多数车型,例如标致、桑塔纳、福特、宝马、奥迪等都用到了聚酰胺。

 

聚甲醛

聚甲醛俗称赛钢、塑钢,光听这两个名字就知道它具有高机械强度和刚性,类似金属的硬度和强度,且耐反覆冲击性强,耐高温。目前被广泛应用于汽车、电子电 器、工业材料等领域。聚甲醛在汽车工业的应用量约占总需求量的15%。在汽车领域里,它可用作车把、电动窗、按钮、卷轴、滑块等零部件的材料。例如大众旗 下众多车型汽车都用到这种材料。

 

 

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